四驱版标配后桥差速锁 试驾长安凯程F70

2019-07-26 08:02:38 作者:朱仕永
1外观:国产皮卡里的颜值担当回顶部

  【神彩争霸安卓下载 神彩争霸官方下载 评测频道】近年来,我国交通运输部对皮卡车一步步松绑,有效刺激了这一市场,于是汽车厂家们打造皮卡产品的积极性越来越高。在6月份的重庆车展上,长安凯程带来了旗下全新的皮卡产品——凯程F70,该车由长安与PSA合作开发,将面向全球多个国家或地区。长安最初以商用车起家,而PSA又是欧洲第一大轻型商用车生产厂商,所以两家联手打造的F70是一款比较值得期待的车型。日前,我们在云南香格里拉对新车进行了一番试驾体验,接下来跟大家分享其间感受。

外观:国产皮卡里的颜值担当

        长安凯程F70外观具备皮卡车型应有的野性,与此同时,它又拥有一些时尚元素。新车车身尺寸同级领先,给人的第一感觉就是宽大,再加上前脸多边形进气格栅面积不小、周围粗壮,所以带来比较强烈的视觉冲击感。进气格栅内采用镀铬英文标——“KAICENE”,为其颜值增色几分。

2内饰:乘用车化很彻底回顶部

        现在有很多皮卡车将内饰乘用车化,而长安凯程F70在这点上做得更彻底,如果先看内饰的话,可能会以为这是一台SUV。在外观方面,长安F70完全看不出有法系设计的影子,但是进入到车内,立马就有一种似曾相似的感觉。双辐式方向盘,还有空调控制区下方的钢琴式按键和装饰条造型,可谓与标致i-Cockpit座舱一脉相承。

3驾驶:越野性能不错回顶部

        长安凯程F70提供2.0T柴油(云内动力)、2.5T柴油(五十铃)以及2.4T汽油(三菱)三个动力版本,前期先上市2.0T柴油车型和2.5T柴油车型,均匹配6挡手动变速箱排放标准方面,目前都只有国五,国六要迟一些才能提供。

        本次试驾我拿到的是一台2.0T柴油四驱车型,发动机来自于云内动力,最大功率110kW(150PS),最大扭矩350N·m。由于离合器行程偏长,结合点较为宽泛,各踏板力度适中,再加上柴油发动机特性使然,这台车在平路上可以轻松上手,不容易发生熄火。换挡杆的挡位并不是很清晰,起初偶尔挂错,不过问题不大,稍微适应之后就可以准确掌握。还有一点就是,每个换挡行程都比较顺,不会出现卡顿。

        去到山路上,情况就不那么乐观了。由于发动机低扭表现不是很理想,这就导致在山路上得频繁去换挡。在面对一些上坡路段时,原本以为三挡降二挡应该足够应付,但实际上却不得不手忙脚乱地继续降到一挡,同时转速提到2000rpm以上,遇到连续爬坡的话,就容易驾驶疲劳(当然,这也跟香格里拉地区海拔比较高,以及活动中多台车列队行进有些许关系)。对于意向车主们,我的建议是:如果主要在平地开的话,那么大可放心选择2.0T柴油车型;如果经常去翻山越岭的话,最好还是选择低扭表现更好的2.5T柴油车型。

        转向方面,长安凯程F70为机械液压助力,但打方向盘时并不觉得重,属于比较轻松的范畴。另外,在挪车或者掉头时,只需不到两圈,就能把方向盘打死。至于转向精度,它跟绝大多数皮卡车或者硬派SUV一样,都是旷量比较大的设定,这样子在越野路况中既好控制,又能减轻轮胎磨损。

        底盘调校是长安和PSA这两家所擅长的,长安凯程F70在这方面并没有让人失望。稳是首要的,其次是对于一些细小颠簸,它能很好地过滤掉。不过,在面对减速带等较大颠簸时,后排抛跳感还是比较强烈,这没办法,属于普遍存在的现象。要是往货厢里放上几百斤货物压着钢板弹簧的话,那么舒适性就会所有提升。

        长安凯程F70最低离地间隙为230mm,接近角离去角分别为29°、27°,四驱车型均配有伊顿后桥差速锁,这让它拥有良好的越野性能。在面对一段目测为80%左右的陡坡时,调到低速四驱模式,再关闭ESP,便可直冲而上,即使车轮陷进沟里,也能立马脱困出来。

总结

        今年上半年,中国乘用车市场颓势依旧,而皮卡车却实现销量破20.5万辆,同比增长12.1%,由此可见,政策松绑起到了很显著的效果。我们有理由相信,接下来皮卡车市场还会继续向好,因此,像长安凯程F70这种高颜值、高配置、高性能的车型,应该能够进入不少潜在用户的选择范围之内。不过,作为工具车,消费者们最看重的其实还是性价比,如果最终上市价格合理的话,应该能尝到政策松绑的红利。(图/文/摄:神彩争霸安卓下载 神彩争霸官方下载 朱仕永)

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